AGV系統的合理規劃【共享需求】
發布時間:2019-04-29

 首先,從AGV轎車的性能特點出發,考慮了系統的結構。首先,AGV的行走功能為前進、后退和轉彎。由于它主要適用于跨區域設計和人機交互,AGV的速度不能太快,基本速度控制在60米/分鐘以下,另外,盡管電池技術有了突破性的發展,但汽車的智能充電方式和電池壽命是降低效率和沖擊力的主要因素。粗紗成本。因此,相鄰的跨生產處理模式并不是AGV汽車的優勢。


其次,考慮到企業對AGV的需求,存在一些基本問題。我們真的需要介紹AGV嗎?需要多少錢?AGV的局限性是什么?我們應該選擇哪種類型的車?需要考慮管理水平、員工素質、環境等因素。AGV系統不能用于AGV系統,也不能導入好萊塢大片的良好畫面。在這方面,我們做了一個很好的調查:發現他們所做的每一個功能并不是因為它能帶來好處,所以我們不能做任何事情。在這種情況下,企業似乎對AGV有需求,但它是空的;有實際需求的系統必須帶來效益。如果不能帶來利益,那就是“虛假需求”。如果你認為工業4.0不能啟動,就沒有需求,至少你還沒有看到真正的需求。


然后從AGV的成本-性能比來考慮系統。在汽車、鋼鐵制造、印刷、造紙等行業,這些產品屬于超大型和超重型,物流量不大,但材料儲


最近,在我們對許多民營企業的訪問中,許多企業主提到他們想使用AGV物流系統,他們不知道如何做。
所以在規劃了半天之后,晉升的速度并不令人滿意。
其他人不能忍受不負責任的供應商的愚弄,而火火已經把AGV系統變成了一個面部項目或垃圾項目。
從我們多年來實施Miklimei計劃的經驗來看,您必須了解,AGV技術本身是屠龍屠宰技能的其中之一,而技術本身并不超過百萬。
是的,也有理論上的可行性和實際的穩定性。
AGV系統是一種重要的智能制造物流軟件系統。

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一些公司提供瞳孔級軟件系統,管理改進對用戶來說是麻煩的和非常痛苦的。
為了解決這個問題,首先要看的是他的硬件和軟件系統是否真的是智能的?有開放性嗎?你能不能一眼就開始閱讀這些指令嗎?修改或具體定義某些功能時是否需要修改硬件?我們能診斷自己嗎?您能體驗到遠程升級嗎?您可以提供改進的背景日志和統計信息嗎?我們去AGV真的有必要嗎?要花多少錢?有什么限制嗎?我應該選擇什么類型?需要考慮管理層、員工的素質、環境等因素。需求是自然的,甚至是壓制,它的碳在雪中。那是真正的需求。

為了AGV系統,你不能去AGV系統,或者你不能用你的頭在好萊塢大片上走到AGV系統。一位領導人訪問了國外,并看到日本一家汽車企業擁有AGV系統。他必須由自己的單位開發AGV。在系統開發后,它變成了一種裝飾。最后,讓我們來幫助改造它。我們做了一項調查:我們發現他們所做的每一個功能都不是因為它能帶來好處,所以我們無能為力。在這種情況下,企業似乎對AGV具有需求,但事實上它是空的:真正需要要求的系統必須帶來好處。如果不能帶來好處,那就是"虛假需求"。如果你覺得工業4.0不能開始,就沒有需求,或者至少沒有真正需求。我們擁有一批工程師,他們不僅了解企業而且還認識技術,以及超前和負責任的人員,他們可以緊密集成信息技術和業務需求。需求是在某些條件下產生的,而不僅僅是純技術。行業4.0需要為企業戰略服務,如果企業戰略落后于,即沒有需求,更不用說個性化定制了。

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所有需求分析都基于企業的實際情況。目前我國大多數企業雖然富有,但在管理和技術能力方面仍然相對落后。如果你只聽不到工業4.0報告的傻瓜,并且沒有計劃、升級和改造企業戰略,或者外部環境和配套設施不成熟,那么許多先進的技術對你來說是沒用的。
事實上,任何高層次的技術需求都必須在變革的過程中,只有技術需要,如果企業主不小心,缺乏頂級的設計,技術人員會認為更多的是無用的。

 

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